春潮涌动启新程，攻坚克难谱华章。1月15日，由甘肃公交建集团牵头投资建设的G341线胶南至海晏公路华池至环县二十里沟口段项目（以下简称“华二项目”）再传捷报--乔川隧道顺利实现贯通，为项目建设赢得“开门红”。这是继乔河隧道后贯通的第二座隧道，标志着项目建设取得又一阶段性重大突破，为项目按期建成通车注入了强劲动力。

乔川隧道全长2176米（以单洞计），进出口均采用端墙式洞门结构。隧道穿越马兰黄土与离石黄土交界带，两次穿越冲沟浅埋段，最小埋深仅7.5米。隧址区洞顶陷穴与落水洞分布密集，节理裂隙发育，受地表水动态变化影响显著，围岩含水率波动，安全风险突出，施工难度大。

面对严峻的施工挑战和紧张的工期任务，华二项目因地制宜制定专项施工方案，以科学管控、技术创新、严抓落实为抓手，全力攻克建设难题。一是在技术攻坚方面，针对本隧道进出洞地质条件差的特点，经多次论证，最终确定采用“半明半暗套拱+洞口地表注浆加固”的施工方案，成功创造安全出洞条件。面对工期考验，在隧道开挖过程中，优化采用“三台阶环形开挖预留核心土法”，结合“短进尺、快支护、勤监测、早封闭”的施工原则，有效减少围岩扰动，提升施工安全性的同时，大幅缩短了循环作业时间。二是在四技术创新方面，引进数字锚杆台车，实现锚管施工的精准定位、高效作业，极大提升了支护施工质量，彻底改变了传统人工支护工序繁琐、效率低下的局面。在隧道排水系统施工中，创造性的提出采用胶套热熔焊接技术处理隧道排水管接口，有效增强了排水管接口密封性与抗老化性能，从根本上保障了排水工程稳定性，为隧道长期安全运营筑牢防线。二次衬砌采用高精度模板台车配合高分子堵头模板，保证衬砌表面平整光滑、质量可靠，各项质量指标均达到合格标准，全力打造平安百年品质工程。三是在安全管理方面，建立“洞内+洞外”双重监测体系：洞内实行一天一次常态化监测，实时跟踪围岩变形、支护受力等关键数据。隧道洞外引进GNSS智能化检测系统，实现对洞口周边地形、地表沉降的全天候、高精度监测，通过数据实时传输与分析预警，及时规避安全风险，为隧道施工安全保驾护航。

乔川隧道的贯通，为后续工程的顺利开展创造了有利条件。下一步，华二项目全体参建人员将乘势而上、再接再厉，以更加饱满的热情、更加务实的作风，持续强化安全质量管控，加快推进项目建设步伐，按期实现全线通车目标，早日为沿线群众出行提供便利，为地方经济社会高质量发展注入新的活力。