12月22日，随着最后一方围岩成功破壁，由甘肃公交建集团投资建设的G341线华池至环县二十里沟口公路项目（以下简称“华二项目”）取得重大阶段性成果，乔河隧道安全顺利贯通，实现了隧道当年开工、当年贯通的目标，成为华二项目全线率先贯通的隧道，标志着项目建设取得了突破性进展，为项目按期通车打下了坚实的基础。

乔河隧道全长1003米（按单洞计），隧道进出口均采用端墙式洞门结构，最小埋深仅为12米，地质条件复杂，围岩主要由马兰黄土和离石黄土构成，属于典型的Ⅴ级围岩黄土隧道。由于黄土围岩结构疏松、自稳能力较差，浅埋段施工受地表水、降水及周边荷载变化影响显著，施工过程中极易发生沉降甚至坍塌，安全风险极高、技术难度大。

面对复杂的地质条件与严峻的施工挑战，华二项目严格落实技术规范和各项质量安全保障措施，科学组织、精细管理，有效防范了各类安全生产风险。

一是破解技术难题。由技术骨干带头驻守现场，针对Ⅴ级黄土围岩的特性，组织开展多轮专项技术研讨与方案比选，最终优化形成“三台阶环形开挖预留核心土法”，并严格执行“短进尺、快支护、勤监测、早封闭”的原则进行施工。

二是动态调整施工方案。通过揭露围岩动态调整每循环进尺，优化调整施工工艺工序，引入智能化围岩变形实时监测系统，加强各工序之间的衔接与管控，缩短了每循环进尺时间，有效解决了黄土隧道施工中常见的坍塌风险与沉降控制难题，实现了安全、质量与进度三者的有机统一和协同推进。

三是严格控制开挖步距。项目公司为各部门配备激光测距仪，实时监测隧道安全步距情况，杜绝步距超标问题，同时加强隧道监控量测，实时掌握隧道沉降收敛情况，有效防范了各类安全生产风险。

四是大力推广四新五小技术应用。主动作为、创新探索，在施工工艺、设备改良、管理手段等方面推广应用“四新”技术和“五小”成果，创新采用二衬跟模喷淋养生系统、隧道纵横向排水管热熔焊接技术等，提升了隧道施工精细化水平，也为后续黄土地区隧道建设积累了宝贵经验。

乔河隧道的安全顺利贯通，不仅是华二项目全员凝心聚力、昼夜奋战的结果，也充分彰显了项目全体参建人员敢于迎难而上、能打硬仗的担当精神和专业能力，以实际行动诠释了新时代交通建设者的责任与担当。